石景山区产品条码申请如何办理？

作为自动识别系统之一的北京条形码技术，虽然30多年前就已成熟，但当时愿意采用的企业却为数不多，直到1984年沃尔玛等大型零售商强制要求其供应商采用该技术，条形码的应用才迅速扩大。现在，作为世界上最顶尖的商品零售业巨头沃尔玛、截斯科、麦德龙却要求其供应商提供的商品必须有RFID(RadioFrequencyIdentification，无线射频识别技术)标签。这无疑是市场需求推动沃尔玛选择更为先进的自动识别技术。相较于接触式的条形码技术，RFID是一种非接触式自动识别技术，其功能强大，信息容量大，可读写等性能使其在商品流通中更具优势。

图书馆自动化建设从条形码技术到RFID技术，在经过漫长的过渡后，达到了一个质的飞跃：新加坡图书馆凭借RFID技术，借阅率增长了30倍，每年节省了2800万美元的开销和2000名工作人员的人力成本。1.条形码和RFID电子标签1.1条形码系统条形码系统是一种二进制代码，这种代码以平行的线条和分隔的间隙组成数据，由宽的和窄的线条或间隙组成的序列，可以用数字/字母来解释。通过激光扫描器(我们现在称之为“光笔”)读出，即通过在黑色线条和白色间隙上的激光的不同反射来读出。虽然它们的物理结构相同，但是在今天使用的大约十种类型的条形码的代码结构之间存在着明显的区别圜，图书馆使用的是北京条码39。1.2RFID电子标签RFID电子标签由标签天线(或线圈)及标签芯片组成，芯片是具有无线收发和存贮功能的单片系统，它存有一定格式的电子数据，可根据需要标识信息。RFID电子标签分为无源标签和有源标签两种，图书馆使用的是无源标签(以下的标签均指此类标签)。该标签接收到阅读器发出的信号后，凭借感应电流所获得的能量，发送存储于芯片中的信息，故也叫被动标签。RFID电子标签可制成各种不同形状和大小，极薄，具有弯曲性，可黏贴于除金属外的各种信息载体上，安全性高。

2.两者优劣点比较光笔读取条形码时，人工操作，效率低，须一条条逐一处理，易出差错，劳动强度大，受环境条件影响也大;相比较而言，RFID电子标签具更多优势：其阅读器无需可见光源，具有穿透性，可透过外部材料直接读取信息，能同时处理多个射频标签，批量处理，简化了劳动强度，并实时跟踪物品位置，出差错极低，受环境条件影响不是很大。二者的优劣可见上表。

3.RFID电子标签存在的问题和发展前景由条形码到RFID电子标签，也经历了条形码——条形码+RFID电子标签——RFID电子标签，不断发展、探索和完善的过程。RFID技术配合图书馆信息系统，为创造数字化、自动化的图书馆提供了非常美好的机会，但RFID电子标签目前存在着一些问题亟待解决：(1)隐私权问题：透明管理，有效降低成本，安全性非常令人关注。(2)技术的突破：根据机构Auto—IDCenter所做的一项调查所显示，即使贴上双重标签，RFID仍有3%无法读出;只贴一个标签的卷标牌则只有78%正确读出。

此外，RFID电子标签与阅读器具有方向性及射频识别讯号容易被物体阻断，亦为射频技术未来发展的一大挑战。(3)成本的降低：2005年9月，接连不断传出第二代(Gen2)标签产量和一个又一个RFID电子标签价格下调的消息：AlienTechnologies宣布它的第一代Classl标签价格在100万或更多的订货量下会下调至l9美分，RSI宣称它的第二代标签在量产大于等于100万个情况下会低于l5美分(见：RSIID月产二百万个Gen2标签)，而AveryDennison宣布它的第二代内嵌模块(inlay)在同等需量的情况下可达到7.9美分(见：AveryDennison推出7.9美分Gen2嵌入模块)。我们不禁会想，照这样下去，传说中的5美分RFID电子标签就快要实现？目前，RFID电子标签的价格还是很高，RFID电子标签分为0级、1级、2级、3级、4级、5级，级数越高，功能越多，价格也越高。

(4)国际标准的制定与推行：常见的图书馆用RFID电子标签规格为IS015693标准，128b~EEPROM，13.56MHz工作频率。RFID电子标签在图书馆中的应用，虽然它还存在一定的问题，相信不久的将来，随着技术不断的完善，图书馆自动化、智能化、数字化程度会有很大的提升，其发展前景是广阔的。

合格条形码的检测标准:

1、条形码符号表面整洁,无明显污垢、皱褶、残损、穿孔。

2、符号中数字、字母、特殊符号印刷完整、清晰、无二意性。

3、条形码字符无明显脱墨、污点、断线；条的边缘整齐,无明显弯曲变形。

4、条形码字符的墨色均匀,无明显差异。条（空）反射率条形码符号必须满足一定的光学特性要求,当空的反射率一定时,条的反射率的最大值由下列公式lgRD=2.6(lgRL)–0.3式中:RL——空的反射率RD——条的反射率印刷对比度（PCS值）印刷对比度（PCS值）定义为:PCS=(RL–RD)/RL*100%条（空）

尺寸误差

条形码符号中条和空的尺寸偏差在十分之几到百分之几毫米范围内,测量精度要求高,一般采用北京条码专用检测设备来测量。

条形码符号的条、空尺寸偏差要求见GB12904《商品条码》中相应章节。条（空）尺寸误差是条码符号检测中最重要的项目之一。

空白区尺寸

空白区的作用是起到条形码阅读器做好扫描准备的作用,因而其尺寸必须保证,标准版EAN-13条形码符号左侧空白区为11倍的模块宽3.63mm,右侧空白区为7倍模块宽2.31mm。企业在使用条码工作机构提供的原版胶片制版时,必须保证四个角标内的部分必须留足,仅印条码符号,不可印上其他图案、文字等。

条高

条高在一般情况下不可截短,否则将影响条形码符号的首读率。对于因产品包装面积小。无法印刷正常条形码符号的特殊情况,企业应及时与条码工作机构取得联系,在专门技术人员指导下采取适当措施。

数字、字母的尺寸

标准规定条形码符号数字,字母必须采用OCR-B字符,条码符号放大或者缩小时,供人识别的数字,字母尺寸以相同倍率放大或者缩小。

校验码

校验码用来校验前12位代码的正确性。其计算方法见GB/T12904中的附录A。译码正确性该检验项目是将用条形码识读设备识读条形码符号的结果与条码标注的供人识别字符核对是否相符来判定。放大系数企业在订制胶片时一经确定放大系数,得到由条形码工作机构提供的条码原版胶片后,切不可任意放大或缩小,否则将影响到条形码符号尺寸精度,造成尺寸超差。印刷厚度条形码印刷油墨的厚度对条的尺寸的准确识读有影响,当黑条与空处于不同平面上时,黑条与百条反射率的测量会因墨条油墨厚度过大而出现白条反射光减少,因而使空尺寸变窄。标准规定:空、空白区与条的厚度差必须在0.1mm以下。印刷位置按GB/T14257进行目检。其主要判定原则就是要便于识读。

条形码是一种应用非常广泛的自动识别技术，在提高图书流通效率方面立下了汗马功劳。其具体实现是由条形码软件、北京条码打印机、条码扫描枪/数据采集器、条形码的载体不干胶标签构成的，具体应用使用时将扫描器对准条形码来获取相关信息。条形码识别技术是迄今为止使用最为广泛的一种自动识别技术。

到目前为止，常见的条形码的码制大概有二十多种，其中广泛使用的码制包括EAN码(欧洲商品条码)、Code39码、交叉25码、UPC码、128码、Code93码、CODABAR码等。

系统优点1、科学先进的条形码管理代替以前记帐式管理，从管理方面与世界接轨2、准确性能大幅度提高，先进的机械操作代替人工眼睛观看操作3、工作效率在利用条形码和刷卡过程中得到进一步提升4、软硬件操作简单易懂，硬件功能与软件流程清晰明确从以上应用情况可以很明显的可以看出，和传统的手工操作比较，图书馆领域中的条形码技术具有无可辩驳的优势，所有这些都非常适应现代图书管理的要求。我司是一家以条形码软件自动识别技术开发为主的高科技公司，具有强大的软件开发能力，开发的软件已经应用在物流、制造、仓库、零售、航空、医疗等行业。可以根据企业的要求来定制开发种类型的条形码软件。

随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路，线路总长达430公里，建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。这些城市中已经修建开通的城市有北京1号、2号线（自动售/检票设备未上）、上海（自动售/检票采用美国设备）。近年已通过国家批准并在近期开工的城市有深圳、广州、重庆、北京3号、北京4号、北京5号线、沈阳、长春等，其自动售/检票设备均处于选型阶段。但目前由于我国在此项技术上的滞后，造成各城市均效仿美国、日本或韩国磁票模式。磁性客票技术发展于70年代，围绕磁票的自动售/检票系统设备应用已久，从技术上讲还是比较成熟的，但其运营成本较高，阻扰了它的进一步的推广，其主要原因有三个：

1、磁票成本约1元人民币/张左右，不适合我国单程票使用，一张客票成本占售出票价的1/4甚至1/2，运营单位不可能接受，虽然可采用回收重复使用模式（上海地铁），但其带来要对客票进行消毒处理、提供报销凭证、客票回收后各站对其清空与分配问题，给运营单位增加了负担。2、自动售/检票系统要频繁地对磁客票进行接触式读/写，不可避免地要每天投入大量人力物力对磁头进行消磁和除尘清洗。3、磁票的自动售/检票系统设备造价高、对维护人员要求高。针对我国城市轻轨交通发展的特点，降低车票成本费用，提高自动售/检票系统性能、加强防伪力度，我们提出二维北京条码技术、纸票防伪技术为依托的自动售/检票系统应用方案。

一、对车票的处理方案在车票上，我们引入加密二维条码和荧光防伪点的概念。在不改变原铁路车票票面尺寸大小的前提下对车票进行处理。在防伪材料方面，我们建议采用的是在车票票面加印荧光防伪点的方法，因为：铁路票票价不高，自动售/检票地点集中而固定，用荧光油墨材料对票面进行处理就可以了，而且单张车票防伪印刷的成本仅为3厘左右；其次，荧光材料对激发光的响应速度很快，而且对其发射光的识别既简单又快捷。在采用荧光防伪点的基础上，我们针对自动检票系统的要求，在自动售票系统中将已印刷上防伪荧光点的车票纸上，现场打印上加密二维条码。这是因为：1、如果单一的采用荧光材料防伪的防伪力度不够，荧光点易被伪造，从而失去防伪的价值；而采用加密二维条码和荧光防伪点相结合的形式，可以充分发挥二维条码和荧光材料的特点，从而提高防伪强度，增加造假的难度。2、充分发挥二维条码信息存储量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强的特点，提高检票系统的处理速度和判断真伪的稳定可靠性，有利于铁路车票的自动化检测。3、二维条码的大小、长短可以任意调节，能够打印在车票狭小的空白空间中，避免了车票大的改动和重新设计。4、在车票上打印上二维条码基本上不增加铁路车票的任何制作成本，满足铁路车票票价低而防伪要求高的特殊要求。因此，对于现场打印在车票二维条码而言，它应该条空清晰，能够被二维条码读码器识别（条码条空以黑白效果最佳）。目前的激光二维条码读码器能够识别几乎所有不同机型打印机所打印的二维条码。对于出票系统而言，对打印机唯一的技术要求就是打印速度必须快。对于这一点，我们对车票打印系统设计为：将票面的一些固定信息采用印刷方法预先印刷在车票纸上，这样就可以减少打印量，提高打印速度。总之，如果在车票设计上采用荧光防伪点和加密二维条码技术，车票的制作成本只是比以前增加几厘钱的成本，可以说这是最为经济实惠的防伪安全方案。

二、自动售/检票系统结构自动售/检票系统的售票端主要有：触摸屏系统、纸币自动识别器、硬币自动识别器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分组成。自动售/检票系统的检票端口主要有：荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分组成。

三、自动售/检票系统工作原理与功能自动售/检票系统的自动售/检票流程为：通过触摸屏系统接受售票指令，在自动售票端口接受投币后，货币自动识别器自动识别并找零，同时加密二维条码自动生成应用软件立即将车票编号、出票站点、乘车日期、票款金额、乘车车次、乘车区间等数据信息通过ARGOXI-64加密算法进行加密运算并生成加密二维条码，二维条码打印机将加密二维条码自动生成软件生成的加密二维条码和车票编号打印在已印好防伪荧光点的车票纸上，由自动出票机将车票售出。在车票检测端口，防伪荧光点检测器首先对车票上的防伪荧光点进行初级检测，同时二维条码读码器扫读加密二维条码，加密二维条码解密软件将加密数据还原为原始数据，将出票编号、乘车站点、乘车日期、票款金额、乘车区间、乘车车次等信息进行检验核对并进行真伪判别后，将真伪结果显示在屏幕上，如果为真，则显示欢迎界面；如果为假，就显示警告界面并出声报警。

四、自动售/检票系统的国产化分析自动售/检票系统的关键硬件部分货币自动识别器、二维条码读码器均是天津ARGOX防伪识别有限公司制造，国产化率在70%以上，其它打印机、荧光防伪点检测器、自动出票机都基本实现了国产化，系统硬件的总体国产化水平在90%以上。ARGOX公司拥有完善和系统的软件开发能力，完全能够自主独立地开发自动售/检票系统的应用软件。

五、自动售/检票系统成本分析自动售/检票系统成本分析表：名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器0.7加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统5自动检票通道合计

六、研究开发单位工作分工和计划进度ARGOX公司负责硬币自动识别器、二维条码读码器、自动售票机加密二维条码自动生成及打印软件、自动检票机加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件的研究开发工作。沈阳铁路局科学技术研究所负责研制：触摸屏系统、车票生成软件系统、纸币自动识别器、自动出票机、荧光防伪点检测器、自动检票通道等方面的工作。

七、研究开发经费预概算名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统8自动检票通道合计

八、系统研究开发技术难点论证及其解决办法在系统的研究开发过程中，我们预计会遇到以下困难：

1、加密二维条码生成及打印软件的开发：加密二维条码生成及打印软件将由ARGOX公司与ARGOX机器智能研究所共同开发。从目前看来，主要的问题是ARGOX公司开发的加密二维条码生成及打印软件与沈阳铁路局科技研究所开发的车票生成软件系统的接口问题以及与铁路局现有条码打印机之间的接口问题。这需要双方共同解决。

2、加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的开发加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统将由ARGOX公司和ARGOX共同开发，同时还需解决二维条码读码器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。ARGOX公司自己解决。

3、防伪荧光点检测器的研制主要解决防伪荧光点检测器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。这需要双方共同解决。

4、系统的整合及综合性能测试目的是保证自动售/检票系统的稳定性、可靠性、可移植性以及系统的可操作性。由双方共同解决。

5、二维条码打印设备从目前火车票使用的一维条码的打印效果来看，存在条码打印不清晰的现象，主要原因可能是：1）热转移打印温度不合理；2）打印色带不统一；3）火车票纸张不适合打印要求。解决的方法有：1）统一打印色带；2）调整热转移打印温度；3）使用合适的纸张作为火车票纸；4）利用二维条码的自动纠错功能，提高二维条码的纠错等级以此提高读码器的识别率。5）使用激光二维条码读码器提高扫描精度。